桐梓北站位于桐梓县夜郎镇境内，距离桐梓县城约 50 多公里，距夜郎镇约 2 公里。

夜郎镇是唐代大诗人李白流放地，也是目前全国唯一仍以 " 夜郎 " 命名的行政区域，历史人文景观极为丰富，桐梓北站站房设计就充分地吸取了历史文化的精华。

站房建筑面积约 2500 平方米，设 2 站台。其中，售票厅面积约 106 平方米，设人工窗口 3 个，自动售（取）票机 5 台；候车室面积 647 平方米。客流高峰期，最高可容纳 400人。

 桐梓东站位于遵义市桐梓县县城，距离桐梓收费站仅 100 余米。

车站为线侧下式站房，站房总建筑面积为 5936 平方米，建筑高度 16.825 米，设地上中部 1 层，两侧 2 层，局部有地下 1 层。车场规模为 2 站台 4 线（含 2 条正线）。站台长 550 米、宽 8 米、高 l.25 米。站房中心里程处设 12 米宽进出站地道一座。

站房屋面为钢筋混凝土屋面 + 钢网架金属屋面；雨棚为钢筋混凝土屋面。站房主体为混凝土框架结构，站台雨棚为混凝土结构。客流高峰期，车站最高可容纳旅客 800 人。

娄山关南站位于遵义市汇川区泗渡镇娄山关风景区内。

该站外观设计吸取了古城楼的符号，下实上虚，整体造型端庄典雅，具有统领区域的稳重感，体现了娄山关在地理、历史方面的重要地位。

站房建筑面积 2484.95 平方米，车站设有2 站台。其中，售票厅面积约 103 平方米，设人工窗口 4 个，自动售（取）票机 6 台；候车室面积 644 平方米。地下车停场可提供 830 个停车位。客流高峰期，最高可容纳 400 人。

遵义站位于遵义市红花岗区颜村镇，距离遵义市中心 5 公里，交通便利。

遵义站是渝贵铁路沿线 10 多个车站中规模最大的中间站。站房外观酷似遵义会议会址，通过古朴的两层歇山屋顶、灰色的石材墙面及质朴的高台基座相搭配，浓郁厚重的历史气息扑面而来。

车站建筑总面积为 37465 平方米，全站设有 4 个站台。车站售票厅面积约 343 平方米，其中人工窗口 6 个，自动售（取）票机 18 台；设有两层候车区。客流高峰期，最高可容纳 3000 人。

遵义南站原名苟江站，位于遵义市播州区苟江镇苟江大道，距苟江镇约 2 公里。

车站为线侧平式站房，站房总建筑面积 5999 平方米，建筑高度 14.65 米。设地上中部 1 层，两侧 2 层，局部有地下层。车场设计规模为 2 站台 4 线，其中到发线 2 条、正线 2 条，站台长 550 米、宽 8 米、高 l.25 米。新建 8 米宽进、出站地道 1 座。

站房屋面为钢筋混凝土屋面 + 钢网架金属屋面，雨棚为钢筋混凝土屋面。站房主体为混凝土框架结构，站台雨棚为混凝土结构。

客流高峰期，车站最高可容纳旅客 400 人。

息烽站位于贵阳市息烽县原老火车站旁，交通便利。车站为线侧平式站房，站房总建筑面积 3497.37 平方米，建筑高度 13.75 米，设地上中部 1 层，两侧 2 层，局部有地下层。车场规模为 3 站台 8 线（含 2 条新建正线，1 条既有正线）。站场分为既有场与新建场，既有场含一座基本站台和 4 条既有线（其中 1 条正线）。

本次对基本站台进行改造，改造后站台长 550 米、宽 6 米、高 0.3；新建场含 2 座中间站台及 4 条新建线（其中 2 条正线），新建二站台长 550 米，宽 11 米，高 1.25 米；新建三站台长 550 米、宽 8 米、高 1.25 米。既有场与新建场高差约为 6.207 米。

站房为钢筋混凝土屋面，雨棚为钢筋混凝土屋面。站房主体为混凝土框架结构，站台雨棚为混凝土结构。客流高峰期，车站最高可容纳旅客 600 人

修文县站原名扎佐东站，位于贵阳市扎佐镇。为既有站原址修建的站房，地势较为平坦，交通便利。

车站为线侧平式站房，站房总建筑面积为 2497.85 平方米，建筑高度 13 米，候车室在第一层，设备和办公用房在二层。车场规模为 2 站台 4 线（含正线）。站台长 450 米、宽 8 米、高 1.25 米。

站房设 8 米宽进、出站合用地道一座。站房屋面为钢筋混凝土屋面，雨棚屋面为钢筋混凝土屋面。站房主体为混凝土框架结构，站台雨棚为混凝土结构。客流高峰期，车站最高可容纳旅客 400 人。